新能源汽车爆炸频发？FLIR TG275助你提前检测 规避风险！

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特别是，车爆R-FC有望用于研究由3R-TMD均匀层的本征电极化引起的铁电或光伏特性。图5hBN封装的H-WSe2/MoSe2在77K下的PL测量a，炸频助θ=58.7°和45.5°H-stackWSe2/MoSe2退火前后的PL谱图。

b-f，发F风险扭曲TMD在(b-d)和(e,f)退火前的原子结构示意图。提前插图显示扭曲的WSe2/MoSe2的光学图像。检测圆圈代表电子(红色)和空穴(玉色)。

c，规避退火后H-FCWSe2/MoSe2中1L-TMD六边形区域的HAADF-STEM图像。然而，源汽最近的报道表明，源汽扭曲双层通过非常规的原子重建来缓解应变，由于原子重建所需的高能量，大扭转角的双层堆叠形成了波纹超晶格结构，几乎为零堆叠的双层转变为由不相称边界分隔的周期性相称域，具有重整的电子带结构。

虽然零扭曲双层结构在理论上是能量稳定的，车爆但由于机械限制的不准确性和自发重建不可避免地形成不相称区域，车爆在获得完美的晶体取向方面仍然存在挑战。

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